各工艺注意点 原料检验: 

塑料粒子等原材料：测量其熔融指数，它能反映塑料原材料的流动性及熔体粘度的相对值。另外就是比重。通过比重测量能很迅速的大致判定材料是否符合规格。  

熔融指数（Melting Index）：  融熔指数测定仪图 

热塑性塑料在一定温度和压力下，熔体在十分钟内通过标准毛细管的重量值，以（g/10min）来表示。   熔融指数是聚合物加工中表征材料可加工性的一个重要指标，在工业上常采用它来表示熔体黏度的相对值：流动性好，MI大；流动性差，MI小。 （注：MI是melt index）是一项反映熔体流动特性及分子量大小的指标。热塑性树脂在温度为190℃，时间为10分钟，负荷为2160克时，通过直径为0.2厘米（0.825英寸）的流变仪小口时以克计的熔体通过量。工业上常用该值以区分不同牌号的聚乙烯树脂，亦用该值来估价丙烯酸类、ABS、聚苯乙烯、聚酰胺等树脂。一般来说，MI值越低，树脂的分子量越高。聚乙烯树脂的熔融指数通常在0.1-20左右。  

原材料入库：重点为库房的环境要求：如温度、湿度及其环境的保持，油漆类是较敏感的物品，先进先出必须得到保证。  

原材料干燥：关注点为干燥的温度、时间，特别注意供应商对回料的使用。通常行业对此回料控制不超过20%。  

注塑成型：模具温度、保压压力、注塑压力  涂装 

喷涂支架状态：支架无脱焊、变形，支架位置正确，产品与支架匹配，产品无划伤、变形、撞伤。 

除尘及表面静电处理:压力、距离 

表面火焰处理：混合燃气压力、混合比 注塑成型  注塑压力  涂装 保压压力

模具温度 喷涂支架状态

除尘及表面静电处理：喷枪气体压力0.6 ± 0.05MPa、距离15-20cmu

表面火焰处理：表面温度控制在35℃以下  u 

喷涂：空气压力0.6±0.05MPa 、温度（夏：24±2℃ ，春秋冬：24±2℃ ）、湿度（夏：60± 15%，春秋冬：60±5% ）  u

 干燥：温度85-90℃、时间40min以上   u

汽车里不加滑石粉的保险杠大大的有。国外的许多车型都用PP+EPDM材料.像BASELL,POLYONE等企业就有许多这样保险杠专用料牌号。  

但目前国产车与在国内生产的外国车大都是都是T10,T15,T20,甚至还有T25的。

至于有个同仁说国产车也有没有加滑石粉的,可能是因为某些个汽车配套厂对材料不熟悉,误把保险杠的收缩率开到1.5及以上了,所以不得不把死马当成活马医.在做材料改性时时常有这样的事情发生。

国产的汽车的保险杠材料主要参考大汽车,通用,福特公司的材料标准,,以奇瑞为例是全搬大众标准为自用.当然东风参考雪铁龙标准为多。

至于滑石粉的里面的材料作用以增刚,降低收缩.起尺寸稳定为目的。

顺便推荐全新一代PP相容剂（ST-5）,高枝率,低气味,无黑点,无凝胶的PP接枝产品.用于PP保险杠里有助于滑石粉分散,使得产品外观圆润,显著提高产品的刚性,增强及偶联效果.提高产品的极性有助于喷涂。